El aeropuerto de Sondika celebró el 19 de septiembre
medio siglo de existencia. El año se abría con
el conflicto de los taxistas, que enfrentaba a profesionales
del sector y a la Administración, y que motivó
varias protestas y choques con la ertzaintza. En abril, el problema
pareció solucionarse con un incremento de licencias en
la parada del aeropuerto, pero el reparto no dejó muy
contentos a los profesionales, que en verano reabrieron la pugna.
Otro polémico asunto fue
el del lindane. A mediados de junio, quedaba sellada la celda
de Loiu tras año y medio de trabajos. Medio Ambiente consideró
«saneados» los terrenos del aeropuerto y,
de este modo, dejaba vía libre a la ampliación
de la terminal de Sondika. Tras varios retrasos por este motivo,
el arquitecto Calatrava supervisó el 12 de noviembre la
instalación del pico de la paloma, el voladizo
principal de la nueva terminal, y garantizó que ésta
comenzaría a operar a principios del 2000.
El año del 50 aniversario concluyó con las reivindicaciones
de vecinos y ecologistas para reclamar medidas que paliasen los
ruidos generados por el aeropuerto, peligrosos para la salud
de los 6.000 habitantes del Txorierri. Un informe sobre impacto
acústico aconsejaba no edificar en la zona, a pesar de
lo cual, el Ayuntamiento de Loiu decidió construir 160
pisos sin atender a las recomendaciones.
Otro polémico asunto fue
el del lindane. A mediados de junio, quedaba sellada la celda
de Loiu tras año y medio de trabajos. Medio Ambiente consideró
«saneados» los terrenos del aeropuerto y,
de este modo, dejaba vía libre a la ampliación
de la terminal de Sondika. Tras varios retrasos por este motivo,
el arquitecto Calatrava supervisó el 12 de noviembre la
instalación del pico de la paloma, el voladizo
principal de la nueva terminal, y garantizó que ésta
comenzaría a operar a principios del 2000.
