Las obras comienzan en verano


Este mismo verano arrancarán en La Casilla las obras para la ampliación del trazado del tranvía hasta Rekalde. Un tajo que ha sufrido varios retrasos por el soterramiento de las vías de Feve en Basurto y por la polémica surgida en torno a este proyecto. En cualquier caso, ya hay fecha para el inicio de las obras y para su inauguración: 2010.

Será entonces cuando se avance un paso más en el plan de cerrar el anillo del tranvía en el centro de la ciudad. El trazado partiría de Autonomía, una de las nuevas estaciones que se abrirán en 2010, y seguiría por Zabalburu y Hurtado de Amezaga hasta la Plaza Circular. Se piensa ya incluso en nuevos destinos para el tranvía, como por ejemplo, Bilbao la Vieja o San Antonio de Etxebarri.

40 años después

El 18 de diciembre de 2002 el tranvía volvió a surcar las calles de Bilbao tras casi 40 años sin circular por la villa. Silencioso, moderno y ecológico, el Euskotran se ha convertido paso a paso en mucho más que un mero reclamo turístico. El éxito de este proyecto ha motivado la ampliación de la línea que actualmente está en funcionamiento y el estudio de futuras líneas que podrían surcar barrios como Zorrozaurre.

Próximamente se iniciará la ampliación del tranvía para unir Basurto con Rekalde. Una nueva línea cuyas obras comenzarán en 2007 y que pondrá fin a años de protestas vecinales para demandar una solución a la carencia de comunicaciones. Si todo marcha según lo previsto, el nuevo trazado se inaugurará a mediados de 2008 con tres paradas: Autonomía (a la altura del número 63), La Casilla (paralela a la calle Zugastinovia) y Rekalde (en Ciudadela).

El recorrido empezará en la actual parada de Basurto, en la calle Gurtubay, y transcurrirá por Montevideo hasta ganar Autonomía. Las unidades girarán a la derecha en la plaza de La Casilla, desde donde irán hasta Gordoniz y de aquí, a la plaza Rekalde. La mayor particularidad de la línea vendrá en el tramo de Autonomía, ya que la plataforma se construirá por el centro de la calle, compartirá el trazado con los autobuses y los vehículos circularán a ambos lados. En La Casilla, los dos carriles discurrirán paralelos por la derecha, dejando dos vías juntas para el tráfico privado, una para cada sentido. Por último, en Rekalde se repetirá la estructura de Autonomía -trazado central- aunque el uso será exclusivo para el tranvía.

Se pone en marcha así lo que puede llegar a ser el futuro 'anillo tranviario'; un proyecto que ronda ya por algunas cabezas y que busca que el tranvía avance desde Rekalde por Bilbao la Vieja hasta enlazar con sus orígenes: Atxuri. De este modo, la capital vizcaína quedaría rodeada por un trazado de raíles que permitiría recorrer el centro urbano en ambos sentidos de forma circular. Por el momento, la única realidad es la prolongación de la línea hasta Rekalde; un recorrido que beneficiará a más de 37.000 vecinos. Comenzará a construirse en verano de 2008 y 18 meses después estará listo para transportar a los primeros viajeros.