Arquitectos y diseño:

Gobierno vasco y Ayuntamiento de Bilbao colaboran en el proyecto.

Longitud del trazado: 1.384 metros.

Población beneficiada: 37.000 personas.

Tres paradas nuevas: Autonomía (a la altura del número 63), La Casilla (paralela a la calle Zugastinovia) y Rekalde (en Ciudadela).

Desde la actual parada de Basurto en la calle Gurtubay, las unidades recorrerá la calle Montevideo hasta ganar Autonomía. El giro a la derecha se producirá en la plaza de La Casilla, desde donde irá hasta Gordoniz y de aquí, a la plaza Rekalde. En el tramo de Autonomía la plataforma se construirá por el centro de la calle. En la Casilla los dos carriles discurrirán paralelos por la derecha, dejando dos carriles para el tráfico privado juntos, uno para cada sentido. En Rekalde se repetirá la estructura de Autonomía -trazado central-, aunque el uso será exclusivo para el tranvía.


Fecha de inicio de las obras:

Verano de 2008 (duración estimada: 18 meses).


Fecha estimada de fin de las obras:

2010.


Presupuesto:

7.4 millones (7.405.634 €).

El Ayuntamiento: 35% (unos 2.6 millones).

Gobierno vasco: 65% (Bilbao Ría 2000 ya no va a aportar nada).


Fases:

Las fechas más importantes de la llegada del tranvía a Rekalde son:

Verano de 2008: inician los trabajos en las inmediaciones de La Casilla.

18 meses de obras serán necesarios para concluir la ampliación de la línea del tranvía.

2010: Los vecinos de Rekalde podrán acercarse ya al centro de Bilbao en tranvía.